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登山記録概略登山日 ２０２０年２月５日 湯船山標高 １０４１ｍ 歩行距離 １６Ｋｍ 累積標高差 １２６３ｍ 登山口 静岡県小山町 駐車場 山口橋から４００ｍ上 駐車スペース |
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| 山口橋から４００ｍ位の空き地に駐めて出発 ７：５４ | 林道全部が崩落・流出している | |
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| 林道ゲート ８：１４ | 世附峠下の林道分岐 ９：１４ | |
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| 尾根道にでました | 尾根道から菰釣山方面を望む | |
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| ロープ場になり、急登が始まる | 白くらの頭山頂（展望良くない） １０：４８ | |
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| 湯船山山頂（展望あまり良くない） １１：１６ | 山頂からの富士山 | |
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| 山頂、木々の合間から富士スピードウェイを望む | 白くらの頭山頂に戻る １２：１６ | |
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| 尾根道の途中、箱根連山を望む | 峰坂峠 １２：５９ | |
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| サンショウバラの丘 １３：２３ | 富士山、白くらの頭、湯船山を望む | |
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| 世附峠 １３：３２ | 不老の滝 １４：４０ | |
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| 林道崩落地 | 駐車スペースに帰着 １５：０５ |
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２月になってやっと天気が落ち着いてきたようだ。前回の大山三峰山から何日も経たない、５日の定休日も良い天気になりそうだ。 良い天気のうちに山に登っておかないと予定通りにならないので、どこかの山に登っておこう。思いついたのが、丹沢の湯船山が、まだ登ったことが無いので湯船山に決める。 湯船山を周回出来ればベストなのだが、電車・バスに不慣れなもので、林道を入っていき「不老の滝」手前に駐車して湯船山へのピストン山行にした。 ２０１７年５月、不老山を登った時に林道ゲートの前に駐車スペースがあるのを見てあったので、ここに駐めて登る。 ５日の６時頃、家を出発し厚木ICから東名高速に入り、松田IC→小山町と進み、山口橋から林道に入る。 林道を少し進んだ所で、大きな穴が開いていて車は通れない。仕方がないので、少し戻り駐車出来る空き地に駐めて、７：５４ごろ出発した。 大きな穴を先を進むと、驚いたことに長いスパンで道路全体が崩落しているではないか。倒木やら堰堤やらグチャグチャになっていて通過するのが大変だ。昨年の台風で崩落したのだろうが、道志村の方にも行けないし、大変な爪痕を残してくれたものだ。 ゲートからは崩落地も無く、林道をテクテクと歩く。 世附峠下の林道を暫く進み、峰坂峠に合流しようとしていたが、うっかり進みすぎたのに気づき、適当な緩やかな丘を登って登山道に出た。 始めの頃の登山道は、楽々だったが、ロープ場が出てきた所からキツくなった。 １０：４８ごろ「白くらの頭」山頂に到着。展望は殆ど無い。この先は、大きなアップダウンも無く、１１：１６ごろ湯船山に到着。富士スピードウェイを走行しているだろう二輪車？の音が良く聞こえる。富士山も木々の合間から大きく見えた。 ここで昼食にするが、南風なのにとても冷たい風が容赦なく吹き付けてくるので、ゆっくり出来ず早々に湯船山を後にする。 復路は、「サンショウバラの丘」を通過して世附峠に向かう。５月中旬過ぎればサンショウバラが咲いて綺麗な花と景色を見られるのだろうけど、この時期では一片の花も咲いていない。 世附峠からは、楽な林道を下り、不老の滝を見て帰る。 不老橋から崩落地を苦戦して歩き、１５：０５ごろ駐車スペースに帰着した。 |